中国紧固件出口反倾销*终胜诉的起点

中国紧固件出口关于反倾销的问题，一直是一个*大的难题，多年来，中国的紧固件出口一直遭到欧洲、美洲等地区各个国家以各种理由进行拦截阻击，2016年2月27号，商务部传来好消息，在历经长达7年诉讼之后，欧盟撤销了对进口自中国的紧固件征收反倾销税的措施。这次胜诉的经验，结合历次采访中获取到的信息，笔者归纳了四点应对反倾销的拙见，以供讨论。
一是完善标准体系很重要。标准不完善且差异大是我国紧固件遭遇反倾销调查的主要因素之一。国际贸易中，产品技术标准与认可制度影响着出口贸易，如欧盟利用标签法限制我国轮胎出口，就是利用抬高技术标准来设置贸易屏障。因此，加快行业标准升级，刺激企业技术升级、转变产品生产模式十分重要；同时，标准化也能提高行业准则，加快产业优胜劣汰，保证我国零部件企业在国际市场中受到公平待遇，这如同给企业打了一剂预防贸易摩擦的预防针。
二是面对无法避免的反倾销，零部件企业要以积极的态度应诉。充分了解国际法与出口国的市场运作规则，及时掌握市场变更信息，在生产过程中收集有效的财务数据等，并在应诉过程中，将以上信息及时反馈给行业与反倾销相关机构，这些都是应诉过程中的有利证据。
三是合作才能共赢，政府、行业和企业之间要构建反倾销预警机制，增强我国零部件企业在国际市场的抗风险能力。国家可设立主管反倾销机构，指导行业协会展开工作；协会要加强与国外同行的联系，掌握国外同类商品的销售与价格信息，及时与企业沟通并告知，使企业在风险来临之前掌握足够的信息，风险一旦来临，要及时组织法律专家团队帮助企业解决在应诉过程中的费用与法务问题。
四是出口的汽车零部件企业要调整出口结构，全球布局。以往的反倾销案例中，有不少企业依靠调整出口市场结构来降低反倾销带来的损失。当然，近几年海外建厂也是企业应对反倾销的有效措施之一，尤其是轮胎企业，但是海外建厂需要有一定的规模，对中国广大的中小零部件企业来说，恐怕很有难度，需另谋出路。
*后一点，笔者认为应该提一下，虽然反倾销是保证国际贸易环境公平、公正、透明的策略，但不排除部分国家戴着“合法的帽子”，故意限制他国产品出口。有人认为，在这场声势浩大的轮胎贸易战中有政治因素参与其中，今年恰逢美国大选，作此猜想也无可厚非。在当前中国轮胎品种几乎全军覆没的“双反”调查中，国家力量似乎显得尤为重要，政府需积极与美国磋商，以保护我国轮胎产业。

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